Обращаем особое внимание руководителей организаций, эксплуатирующих ОПО без лицензии. В соответствии с пунктом 8 части 1 статьи 57 Федерального закона от 31.07.2020 № 248-ФЗ «О государственном контроле (надзоре) и муниципальном контроле в Российской Федерации» основанием для проведения контрольного (надзорного) мероприятия является наличие у контрольного (надзорного) органа сведений об осуществлении деятельности без лицензии, в том числе на эксплуатацию взрывопожароопасных и химически опасных производственных объектов I, II и III классов опасности (пункт 12 части 1 статьи 12 Федерального закона от 04.05.2011 № 99-ФЗ «О лицензировании отдельных видов деятельности»), с извещением о проведении контрольного (надзорного) мероприятия в течение двадцати четырех часов органа прокуратуры по месту нахождения объекта контроля Сообщить о фактах нарушения требований промышленной безопасности

В России готовят правовую основу для беспилотных автобусов

В России готовят правовую основу для беспилотных автобусов
26.08.2026
Источник: MASHNEWS


Минэкономики разработало проект постановления правительства, закрепляющего возможность эксплуатации беспилотных автобусов в регионах в рамках экспериментального правового режима. Документ вносит поправки в постановление №2495, где уже описаны параметры ЭПР для беспилотных такси и грузовиков. Разрешение на перевозки пассажиров без водителя предполагается распространить на автобусы категорий М2 (до 5 тонн) и М3 (свыше 5 тонн). Беспилотные автобусы будут оснащаться огнями бирюзового цвета, автоматически включающимися в автономном режиме движения.

Глава Минтранса Андрей Никитин сообщил о планах запуска беспилотных автобусов на заседании госсовета по общественному транспорту 10 августа, напомнив, что в Москве и Санкт-Петербурге уже тестируются беспилотные трамваи и поезда без машиниста. Экспериментальный правовой режим позволяет отрабатывать технологии и нормативы для последующего масштабирования на другие регионы. Принятие постановления станет первым шагом к легализации беспилотных пассажирских перевозок на дорогах общего пользования.

Внедрение таких автобусов потребует адаптации инфраструктуры, стандартов безопасности и системы мониторинга. В Минтрансе подчёркивают, что запуск будет поэтапным, с постоянным контролем работы систем автономного управления. Результаты пилотных проектов определят сроки и объёмы дальнейшего расширения практики. Развитие беспилотного транспорта в общегородском масштабе укрепит технологический суверенитет страны и повысит эффективность пассажирских перевозок.

Возврат к списку