Обращаем особое внимание руководителей организаций, эксплуатирующих ОПО без лицензии. В соответствии с пунктом 8 части 1 статьи 57 Федерального закона от 31.07.2020 № 248-ФЗ «О государственном контроле (надзоре) и муниципальном контроле в Российской Федерации» основанием для проведения контрольного (надзорного) мероприятия является наличие у контрольного (надзорного) органа сведений об осуществлении деятельности без лицензии, в том числе на эксплуатацию взрывопожароопасных и химически опасных производственных объектов I, II и III классов опасности (пункт 12 части 1 статьи 12 Федерального закона от 04.05.2011 № 99-ФЗ «О лицензировании отдельных видов деятельности»), с извещением о проведении контрольного (надзорного) мероприятия в течение двадцати четырех часов органа прокуратуры по месту нахождения объекта контроля Сообщить о фактах нарушения требований промышленной безопасности

«Татнефть» запустила первый в России цельнокомпозитный автодорожный мост

16.06.2026

Источник: Татнефть

На территории деятельности НГДУ «Бавлынефть» через реку Дымка открыто уникальное сооружение — мост с цельнокомпозитным пролётным строением. Это первая подобная конструкция в России для автомобильного транспорта. Проект — научно-техническая разработка Татнефти.
  
Конструкция выдерживает дорожную нагрузку до 40 тонн, гарантирует круглогодичный проезд к объектам Компании и сокращает маршрут для техники и персонала сразу на 12 километров.
  
Проектирование моста выполнил Институт ТатНИПИнефть. А изготовлением и испытаниями композитного пролёта занимался Татнефть-Пресскомпозит. Процесс координировал руководитель проекта «Композитный мост» ЦТР Компании и аспирант КГАСУ Дмитрий Ерохин. Проект он представил ещё в 2023 году в рамках программы «Студенческий стартап». Разработка получила поддержку руководства Компании, после чего молодому специалисту доверили строительство композитного автодорожного моста.

Композитные материалы дают возможность создавать лёгкие, сверхпрочные и долговечные конструкции. Главное, мост не боится воды, солей и химических реагентов и требует минимальных затрат на содержание. Вес пролётного строения — всего 25 тонн, что почти вдвое меньше, в отличии от традиционного железобетонного аналога.

Сегодня в Компании работают над конструкциями для других транспортных объектов республики. В ближайших планах — строительство пешеходного моста.

Возврат к списку